Heute haben die Bauarbeiten an der Bautzner Straße zwischen Hoyerswerdaer und Martin-Luther-Straße begonnen. Für Verkehrsteilnehmer bedeutet das zum Teil erhebliche Einschränkungen. In der ersten Phase betrifft das jedoch nur den ruhenden Verkehr und die Nutzer der Straßenbahn. Die Linie 11 fährt biegt jetzt in die Hoyerswerdaer Straße in Richtung Rosa-Luxemburg-Platz ab. Ab Bahnhof Neustadt fährt der Ersatzverkehrsbus EV11 folgende Stationen an: Albertplatz – Bautzner/Rothenburger Straße – Waldschlößchen – Plattleite – Bühlau) das entspricht dem Linienverlauf der Straßenbahnlinie 11. Der Umstieg zum Ersatzverkehr erfolgt bereits am Albertplatz.
Autos können die Baustelle vorerst noch passieren. Umleitungen sind erst später nötig. Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich bis zum 26. August abgeschlossen werden.
Parken ist in dem Bereich nicht mehr möglich, die bauausführende Firma hat noch einmal explizit darauf hingewiesen, dass in dem Bereich jetzt Halteverbot ist.
Bei den Arbeiten werden nun die Straßenbahngleise zurück gebaut, die im Zuge des Straßenbaus auch komplett erneuert werden. Danach werden Abwasserleitungen ersetzt. Auf der Hoyerswerdaer Straße entsteht in Richtung Johannstadt eine neue Haltestelle für die Linien 6 und 13. Die Linie 11 bekommt in Richtung Weißer Hirsch nach der Kreuzung eine neue Haltestelleninsel, an der Autos vorbei fahren können. In der Gegenrichtung wird die Fahrbahn angehoben.
Neben den Schienen wird das stark beschädigte Straßenpflaster durch Asphalt ersetzt. Geplant ist außerdem neue Straßenbeleuchtung, Gehwege und die Anlage von Radwegen. Acht zum Teil erkrankte Bäume entlang der Baustelle müssen weichen. Dafür sind insgesamt 34 Neupflanzungen in unmittelbarer Umgebung der Baustelle sowie die Pflanzung von 190 Quadratmetern „Bodendecker“ vorgesehen.
Planskizze Ausbau Bautzner Straße, anklicken zum Vergrößern
Vor der Lessingstraße stadtauswärts wird eine Fußgänger-Ampel errichtet. Die Fläche um den Pferdekopfbrunnen an der Holzhofgasse soll mit Natursteinen, Bänken und Fahrradständern soll neu gestaltet werden. Auch die Brunnentechnik wird erneuert.
Die Baukosten für Gleis-, Straßen- und Tiefbau betragen nach Angeben der Stadtverwaltung ohne Planungsleistungen knapp sechs Millionen Euro. Auf Dresden entfallen davon etwa 1,3 Millionen Euro, die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) tragen knapp 4,5 Millionen Euro. Dazu kommen noch bis zu einer Million Euro Planungskosten und rund 230 000 Euro für den Fahrleitungsbau. Bis zu 75 Prozent der Gesamtkosten könnte durch den Freistaat Sachsen gefördert werden.